የሁለት አቀማመጥ እና አሠራር ዝርዝር ማብራሪያPneumatic Solenoid ቫልቭ
ሁለቱ{0}ቦታ አምስት{1}መንገድ ፓይለት{2}የሚሰራው pneumatic solenoid valve የቫልቭ ኮርን በፓይለት ቫልቭ በኩል በፍጥነት አቅጣጫውን እንዲቀይር ያደርገዋል፣ እርምጃውን በ0.05 ሰከንድ ውስጥ ያጠናቅቃል። ከፀደይ እና ጋዝ ዳግም ማስጀመሪያ ንድፍ ጋር ተዳምሮ መረጋጋትን ብቻ ሳይሆን የሥራ ጫናን ይቀንሳል, የሳንባ ምች መቆጣጠሪያን የበለጠ ውጤታማ እና አስተማማኝ ያደርገዋል.
①የሁለት{0}ቦታ አምስት{1}መንገድ አብራሪ{2}የሚሰራ pneumatic solenoid valve ክፍሎች እና መርሆዎች
* የሶሌኖይድ ቫልቭ ጥንቅር
በስእል 1 ላይ እንደሚታየው ሁለቱ {{0}ቦታ አምስት{1}መንገድ ፓይለት{2}}የሚሰራው pneumatic solenoid valve ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡የፓይለት ቫልቭ፣የቫልቭ አካል እና ኮር ስብሰባ እና የኋላ ሽፋን ስብሰባ። {{5}"ሁለት አቀማመጥ" እየተባለ የሚጠራው የቫልቭ ኮር ሁለት የስራ ቦታዎች ያለው እና በአየር ግፊት እንቅስቃሴ ወደ ግራ እና ቀኝ መንቀሳቀስ የሚችል መሆኑን ነው። ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ የቫልቭ ኮር በስእል 2 ላይ በሚታየው ቦታ ላይ ይቆያል. ሲበራ በስእል 3 ላይ ወደሚታየው ቦታ ይሄዳል. "አምስት{9}መንገድ" የሚያመለክተው የሶሌኖይድ ቫልቭ አምስት የስራ ቀዳዳዎች ያሉት A, B, R, P እና S ነው. ከነሱ መካከል, P ቀዳዳ ብዙውን ጊዜ የቫልቭ አየር ማስገቢያ ቀዳዳ እና ሌሎች ክፍሎች በ p ጋር የተገናኙ ናቸው. የ R እና S ቀዳዳዎች የቫልቭ ኮር አቀማመጥ ሲቀያየር ጋዝ ለማውጣት ጥቅም ላይ የሚውሉ የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች ሆነው ያገለግላሉ.
* የ solenoid ቫልቮች የስራ መርህ እና ባህሪያት
ከቀጥታ{0}አክቲንግ ሶሌኖይድ ቫልቮች ጋር ሲነጻጸር፣ የፓይለት ቫልቮች ዲዛይን የቫልቭ ኮር እንቅስቃሴ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል ቀጥተኛ{1}የሚሰሩ ሶሌኖይድ ቫልቮች በቫልቭ አካሉ በአንዱ ወይም በሁለቱም በኩል በማከል ትንሽ የሃይል ጥቅልል የቫልቭ ኮርን ወደ መቀልበስ በቀጥታ መንዳት አይችልም። ቀጥተኛ{3}የሚሰራ ሶሌኖይድ ቫልቭ በማከል መቀልበስን የሚያገኘው የዚህ አይነት ቫልቭ ፓይለት{4}ኦፐሬቲንግ ሶላኖይድ ቫልቭ ይባላል። በተጨማሪም "pneumatic" ማለት የሶሌኖይድ ቫልቭ ንጹህ የተጨመቀ ጋዝ እንደ የሥራው መካከለኛ ይጠቀማል ማለት ነው. ይህ ዲዛይን የቫልቭውን የአገልግሎት ዘመን ከማራዘም በተጨማሪ አነስተኛውን የሥራ ጫና በመቀነስ የደንበኞቹን የተጠቃሚ ተሞክሮ ያሳድጋል። ምንም እንኳን ምንጮችን ወይም የታመቀ አየርን ብቻ መጠቀም በንድፈ ሀሳብ ደረጃ የሚቻል ቢሆንም የቫልቭውን መረጋጋት እና አስተማማኝነት ለማረጋገጥ በአሁኑ ጊዜ በሰፊው ተቀባይነት ያለው ዘዴ የምንጭ እና የጋዝ ዳግም ማስጀመር ጥምረት እንደሆነ በተግባር ተረጋግጧል። ይህ ዲዛይን የቫልቭውን የአገልግሎት ዘመን ከማራዘም በተጨማሪ አነስተኛውን የሥራ ጫና በመቀነስ የደንበኞቹን የተጠቃሚ ተሞክሮ ያሳድጋል።
②የሶሌኖይድ ቫልቮች የስራ ዝርዝሮች እና ጥንቃቄዎች
* የቫልቭ ኮር መቀልበስ ሂደት
በመቀጠልም ወደ ሶላኖይድ ቫልቮች የሥራ መርህ ውስጥ እንገባለን. በመጀመሪያ ደረጃ, ወደ አብራሪው ቫልቭ ውስጣዊ አሠራር ውስጥ አንገባም, ነገር ግን በአጠቃላይ እንረዳዋለን. ጠመዝማዛው ኃይል በሚሰጥበት ጊዜ አብራሪው ቫልቭ የቫልቭ ኮርን ለመንዳት ግፊት ይወጣል። ኃይሉ ሲቋረጥ ግፊቱ ዜሮ ነው። የፓይለት ቫልዩ ሲነቃ የቫልቭ ኮር በፍጥነት በፓይለት ቫልቭ ፒስተን ተግባር ስር ወደ የኋላ ሽፋን ይንቀሳቀሳል። ይህ የመቀልበስ ሂደት ብዙውን ጊዜ በ0.05 ሰከንድ ውስጥ ይጠናቀቃል። የቫልቭ ኮርን በመገልበጥ ሂደት ውስጥ ሁለት ቁልፍ ነጥቦችን ልብ ሊባል ይገባል. በመጀመሪያ, የቫልቭ ኮር ሲቀየር በመጀመሪያ ሁለት ቀዳዳዎችን ይዘጋዋል. ለምሳሌ ከስእል 1 ወደ ስእል 2 በሚደረገው ሽግግር P እና A ቀዳዳዎች በአንድ ጊዜ ይዘጋሉ, ከዚያም ቀዳዳዎች B እና S, እና ከዚያ በኋላ ብቻ ቀዳዳዎች A እና R, እንዲሁም P እና B ቀዳዳዎች ይያያዛሉ. በሁለተኛ ደረጃ, በስእል 2 ላይ እንደሚታየው የ P እና B ቀዳዳዎችን ግንኙነት እና የቫልቭ ኮር ሁኔታን ለመጠበቅ, ለኩሬው ያለማቋረጥ ኃይል መስጠት አስፈላጊ ነው.
* ለአጠቃቀም ጥንቃቄዎች
እንቅስቃሴው ከቆመ በኋላ የፒ ቀዳዳው ከ B ጉድጓድ ጋር ይገናኛል, የ B ቀዳዳ እና የ S ቀዳዳ ግንኙነቱ ይቋረጣል. ይህ በእንዲህ እንዳለ Hole A ከ Hole R ጋር ተያይዟል በዚህ መንገድ, በመጨረሻው A ላይ ያለው የአየር ግፊት ከከባቢ አየር ጋር የሚጣጣም ይሆናል, በመጨረሻው B ላይ ያለው የአየር ግፊት ከአየር ማስገቢያው ጋር ይጣጣማል P. በእንደዚህ አይነት መቀያየር, የቫልቭውን ሙሉ በሙሉ የመቀየር ሂደት ደርሰናል. ኃይልን ያለማቋረጥ በማብራት እና በማብራት{5}ኦፕሬሽኖችን በማጥፋት፣ እንደ ሲሊንደሮች፣ ወዘተ ያሉትን የቫልቭ የታችኛው ተፋሰሶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ መቆጣጠር እንችላለን። መሣሪያዎችን በሚሠሩበት ጊዜ መሐንዲሶች እነዚህን ባህሪያት ሙሉ በሙሉ መጠቀም፣ ጥቅሞቻቸውን መጠቀም እና ድክመቶቻቸውን ለማስወገድ መሞከር አለባቸው። ቀዳዳዎችን P እና B እንዲገናኙ ለማድረግ የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት ያስፈልጋል. ኃይሉ ከተቋረጠ በኋላ በራስ-ሰር ይቀጥላሉ.
ከዚህ በላይ የሁለቱ አወቃቀር እና አሰራር{0} አምስት{1}መንገድ ፓይለት{2}የሚንቀሳቀሰው Pneumatic Solenoid Valve ይዘትን በተመለከተ ዝርዝር ማብራሪያ አለ ተጨማሪ ተዛማጅ መረጃዎችን ለማወቅ ይጎብኙ።https://www.joosungauto.com/.
