ነጠላ{0}ቁጥጥር የሆነ ሶሌኖይድ ቫልቭ
ማለትም፣ አንድ ኤሌክትሮማግኔቲክ መጠምጠሚያ ብቻ አለ፣ እሱም በአጠቃላይ በ2-ቦታ 3-መንገድ ሶሌኖይድ ቫልቮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። የኮይል ቮልቴጅ ደረጃ ብዙውን ጊዜ DC24V፣ AC220V፣ ወዘተ ይቀበላል። ሁለት{10}ቦታ ሶስት{11}}መንገድ ሶላኖይድ ቫልቮች በሁለት ዓይነት ይከፈላሉ፡ በተለምዶ ዝግ ዓይነት እና በተለምዶ ክፍት ዓይነት። በተለምዶ የተዘጉ ዓይነት ማለት የአየር መንገዱ ገመዱ ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ ግንኙነቱ ይቋረጣል ማለት ነው, በተለምዶ ክፍት ዓይነት ማለት የአየር መንገዱ ክፍት ነው ማለት ነው. በመደበኛነት የተዘጉ ሁለት{13}ቦታ ሶስት{15}}መንገድ ሶሌኖይድ ቫልቭ ኦፐሬቲንግ መርሆ፡- መጠምጠሚያው ሲነቃ የአየር መንገዱ ይገናኛል። ጠመዝማዛው አንዴ ከተነሳ፣{16}}የአየር መንገዱ ግንኙነቱ ይቋረጣል፣ይህም ከ"የሚቆራረጥ ክወና" ጋር እኩል ነው። የመደበኛ ክፍት ባለሁለት{18}ቦታ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ነጠላ በኤሌክትሪካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ሶሌኖይድ ቫልቭ ኦፕሬሽን መርህ፡ ጠመዝማዛው ሲነቃ የአየር መንገዱ ግንኙነቱ ይቋረጣል። ጠመዝማዛው ከተዳከመ በኋላ የአየር መንገድ ይገናኛል. ይህ ደግሞ "የተቆራረጠ ክወና" በመባልም ይታወቃል.
የሶሌኖይድ ቫልቭ ድርብ{0}ይቆጣጠሩ
ሁለት የኤሌክትሮማግኔቲክ መጠምጠሚያዎች አሉ፣ እነሱም በአጠቃላይ በሁለት{0}ቦታ አምስት{1}መንገድ ሶሌኖይድ ቫልቭስ ውስጥ ያገለግላሉ። የሁለት{3}አቀማመጥ አምስት{{4}መንገድ ድርብ-የመቆጣጠሪያ ሶሌኖይድ ቫልቮች፡- አወንታዊው እርምጃ መጠምጠም ኃይል ሲፈጠር፣ አወንታዊ እርምጃ የአየር መንገድ ይገናኛል (በአዎንታዊ እርምጃ አየር መውጫ ላይ አየር አለ)። ምንም እንኳን አወንታዊው የድርጊት ጠመዝማዛው በኃይል የተሞላ ቢሆንም፣ አወንታዊው የድርጊት አየር መንገድ እንደተገናኘ ይቆያል እና የተገላቢጦሹ እርምጃ እስኪነቃ ድረስ ይቆያል። የተገላቢጦሽ ኮይል ኃይል ሲፈጠር, የተገላቢጦሽ አየር መንገድ ተያይዟል (በተቃራኒው እርምጃ አየር ጉድጓድ ውስጥ አየር አለ). የተገላቢጦሽ መጠምጠምያው ከደከመ በኋላም{10}የተገላቢጦሽ አየር መንገዱ እንደተገናኘ ይቆያል እና ወደፊት ያለው እርምጃ እስኪነቃ ድረስ ይቆያል። ይህ ከ"ራስን{12}}መቆለፍ" ጋር እኩል ነው። በዚህ የሁለቱ{14}}አቀማመም አምስት{15}}መንገድ ድርብ{16}ተቆጣጣሪው ሶሌኖይድ ቫልቭ ባህሪ መሰረት የኤሌክትሮ መካኒካል መቆጣጠሪያ ወረዳውን ሲነድፉ ወይም ፒኤልሲ ሲሰሩ የሶሌኖይድ ቫልቭ መጠምጠሚያው ከ1 እስከ 2 ሰከንድ እንዲሰራ ማድረግ ይቻላል፣ ይህም የሶሌኖይድ ቫልቭ መጠምጠሚያ በቀላሉ እንዳይጎዳ ይከላከላል።
ከላይ በድርብ{0}መቆጣጠሪያ ሶሌኖይድ ቫልቮች እና ነጠላ{1}መቆጣጠሪያ ሶላኖይድ ቫልቮች መካከል ያለው ልዩነት አለ። ተጨማሪ ተዛማጅ መረጃዎችን ለማወቅ https://www.joosungauto.com/ ይጎብኙ።
